ODM AESSXF/ALS Cavo di cuntrollu di Powertrain
ODMAESSXF/ALS Cavu di cuntrollu di Powertrain
Applicazioni:
Cuncepitu per i circuiti di signali di bassa tensione di l'automobile, stu Cavo di Controlu di Powertrain AESSXF / ALS hè adattatu per l'usu in sistemi di bassa tensione in una larga gamma di vitture è motociclette. A so resistenza superiore à u calore è u materiale di polietilene irradiatu facenu stà stabile in ambienti à alta temperatura.
Caratteristiche strutturali:
1. Conductor: filatu di rame annealed assicura una bona cunnessione elettrica è conduttività.
2. Insulation: Polyethylene Cross-linked (XLPE) hè utilizatu com'è u materiale insulating, chì hè assai resistente à u calore è chimicamente stabile, è pò travaglià per un bellu pezzu in temperature à 120 ° C.
3. Shielding: inclusi filu di drenaje è cinta di film di poliester d'aluminiu (tape AI-Mylar), chì furnisce un eccellente effettu di scumu, impediscendu efficacemente l'interferenza elettromagnetica.
4. Guaina: A capa esterna hè fatta di polyvinyl chloride (PVC), chì ùn solu furnisce a prutezzione miccanica, ma ancu hà proprietà anti-corrosione è di resistenza à l'oliu è à l'acqua.
Parametri tecnichi:
1. Gamma di temperatura di u funziunamentu: -40 ° C à + 120 ° C, per risponde à i bisogni di una varietà di cundizioni ambientali. 2.
2. Tensione nominale: 60V, assicurendu un funziunamentu sicuru in ambienti di bassa tensione. 3.
3. Conforme à i normi: JASO D608 è HMC ES SPEC per assicurà a qualità di u produttu è affidabilità.
| Conduttore | Insulazione | Cable | |||||
| Sezione trasversale nominale | No è Dia. di fili | Diametru max. | Resistenza elettrica à 20 ℃ max. | Spessore Wall nom. | Diametru tutale min. | Diametru tutale max. | Pesu Approssimativamente. |
| mm2 | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Vantaggi:
1. High Resistance Temperature: U materiale polyethylene irradiated dà u cable resistenza à u caldu eccellente, cusì ch'ellu pò sempre mantene a cundizione di travagliu stabile sottu à l'ambienti alta temperatura. 2.
2. Flessibilità è schermatura: A cumminazzioni di u filu di drenaje è u disignu di schermatura di cinta AI-Mylar mellora a flessibilità di u cable è a capacità anti-interferenza.
3. Una larga gamma di applicazioni: pò esse usata in una varietà di circuiti di signalazione di bassa tensione in automobili, motociclette, ecc.
In cunclusione, AESSXF / ALS Powertrain Control Cable hè diventatu a scelta ideale per i circuiti di signalazione di bassa tensione di l'automobile per via di a so prestazione eccellente è di qualità affidabile. Ch'ella sia in termini di resistenza à u calore, flessibilità o effettu di schermatura, pò risponde à i stretti requisiti d'usu.